【保存版】東京近郊で山手線まで1時間以内の当駅始発駅特集♪全部で68駅

三鷹駅は黄色の電車の中央総武線各駅停車の始発駅。新宿方面行と、東京メトロ東西線直通の2種類があります。新宿までは約20分、大手町までは約35～40分ほどなので、主な通勤エリアにも便利。どちらへも朝ラッシュ時には5～10分間隔で運行しているので、座れるチャンスが高いのも特徴です。
車庫も併設されている駅なので、仮に将来、中央総武線の区間が西側に延びたとしても当駅始発列車は残るはず。

三鷹駅photo By ITA-ATU CC BY-SA 4.0 from Wikimedia Commons

三鷹

東京都三鷹市下連雀

すべて表示

住みたい街ランキングでは常にトップ争いをする人気のエリア。その人気を支えているのが京王井の頭線の存在でしょう。将来的にも吉祥寺駅は始発駅であることは揺らぎはありません。渋谷はもちろん、ＪＲ中央線で新宿にアクセスできるのはとても魅力的。
渋谷までは急行では約23分、各停で約30分ほど。朝ラッシュ時はほとんどが各停での運転で、急行はラッシュの前後(7:07までと8:53から)にあります。

吉祥寺駅（京王井の頭線ホーム）photo By Ippukucho CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

吉祥寺

東京都武蔵野市吉祥寺南町

すべて表示

江戸川を越え、千葉県市川市にあるのが本八幡駅。都営新宿線の始発駅であるほか、ＪＲ総武線(各停)と京成本線の駅もあります。以前は都営新宿線の延伸計画があり、千葉ニュータウンまで行く構想もありましたが、現在は消滅。このまま始発駅であり続けると思われます。
朝ラッシュ時は各駅停車のみの運転。山手線の秋葉原駅に近接する岩本町駅までは約30分ほど。この先、市ヶ谷駅や新宿駅も通ります。急行はラッシュ時以外の時間帯で運転。休日のお出かけなどには便利です。

本八幡駅photo By 掬茶 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

本八幡〔新宿線〕

千葉県市川市八幡

すべて表示

東京23区に隣接している埼玉県のエリアの一つ和光市。東京メトロ有楽町線と副都心線の始発駅でもあります。東武東上線からの直通電車もありますが、当駅始発の本数は豊富。和光市駅のホーム上は、直近の列車に乗車する列と始発列車を待つ列に分かれています。ホーム上の案内に従って整列しましょう。
ラッシュ時の本数を比較すると、有楽町線のほうがやや多め。池袋駅までは約20分、有楽町駅までは約40分です。副都心線を利用した場合、新宿三丁目駅まで約30分、渋谷駅まで約40分ほど。山手線の東西のエリアどちらへもアクセスは便利です。

和光市駅（ホーム）photo By E231-Tobucchi from Wikimedia Commons

和光市

埼玉県和光市下新倉

すべて表示

埼玉県の県庁所在地さいたま市には都心直通の当駅始発駅が3箇所。そのうち、京浜東北線には大宮駅と南浦和駅があります。
大宮駅は京浜東北線の始発駅。ピーク時には3～4分間隔で運転しています。上野駅までは約45分で、東京駅までは約1時間弱。お急ぎの場合は上野東京ラインも利用できます。

大宮駅photo By Andshin CC BY-SA 4.0 from Wikimedia Commons

大宮(埼玉県)

埼玉県さいたま市大宮区錦町

すべて表示

南浦和駅は車庫が隣接しています。それが当駅始発の存在する理由。7時台は約10分間隔で出発。なお、8:43発以降はしばらく当駅始発列車が存在しないので、特に遅めの出勤が可能な会社に勤めている方で南浦和駅周辺の物件を検討している場合は留意しておきましょう。
上野駅までは約30分、東京駅までは約40分、品川駅までは約50分が乗車時間の目安です。

南浦和

埼玉県さいたま市南区南浦和

すべて表示

東急東横線とみなとみらい線は渋谷と横浜にアクセスできる路線なので、沿線の人気は常に上位。当駅始発駅は3箇所がありますが、本数が充実しているのはもちろん元町・中華街。
どの種別でも渋谷駅までは1時間以内にアクセス可能です。速達するのは朝の通勤時間帯は通勤特急と急行で、あわせて7～8分間隔で運転。どちらも約45分前後で渋谷まで行き、新宿三丁目駅までも1時間以内です。

元町・中華街駅（ホーム）photo By RGB256 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

元町・中華街

神奈川県横浜市中区山下町

すべて表示

菊名駅と武蔵小杉駅は各停のみの当駅始発駅。菊名駅からは朝ラッシュ時に概ね15分間隔で運転しており、渋谷駅までは40分弱。
武蔵小杉駅は車庫が隣接しているため、出庫のついでの当駅始発列車が存在します。そのため、早めの時間帯の5時台から7時台(7:18)までとなっています。渋谷駅までは25分ほど。

菊名

神奈川県横浜市港北区篠原北

すべて表示

武蔵小杉

神奈川県川崎市中原区新丸子町

すべて表示

山手線には接しない東急大井町線ですが、大井町駅からＪＲ京浜東北線で1駅で品川駅にアクセスできます。また、りんかい線に乗り換えれば臨海副都心へも。
溝の口駅は2009年からの始発駅。ラッシュ時には1時間あたり20本運転しています。急行に乗れば、品川駅まで乗り換え時間を含めて約30分ほど。
大井町線はさらに鷺沼駅までの延伸(溝の口駅～鷺沼駅間の田園都市線の複々線化)の可能性もありますが、まだまだ構想段階。

溝の口駅photo By Nyao148 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

溝の口〔東急線〕

神奈川県川崎市高津区溝口

すべて表示

千葉駅方面を走る総武線は、快速線と各駅停車線で共通している当駅始発駅があります。共通なのは千葉駅と津田沼駅。さらに、各駅停車のみの西船橋駅の計3駅。
本数ベースで一番多いのは千葉駅。各駅停車の始発駅でもあるため。快速は7時台2本、8時台3本ありますが、間隔が不均等なので、時刻表をよく確かめておくことが肝心。東京駅までは快速で約40～45分、秋葉原駅までは各停で1時間弱です。

千葉駅photo By 東京特許許可局 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

千葉

千葉県千葉市中央区新千葉

すべて表示

津田沼駅は快速の当駅始発が7～8時台で比較的均等な間隔(約10分)なのが特徴で、千葉駅よりも本数は多いです。そのかわり、各停の当駅始発が少なく、7:30～8時台は東京メトロ東西線直通となるので注意が必要。
津田沼駅から東京駅までは快速で約30分、秋葉原駅までは各停で約40分、東西線経由で日本橋駅までは約40分です。

津田沼

千葉県習志野市津田沼

すべて表示

西船橋駅からは、各停かつ朝夕ラッシュ時のみの存在。秋葉原駅までは約30分なので、都心までのアクセスがよいのも特徴。新宿でも乗ったままなら約50分。

西船橋

千葉県船橋市西船

すべて表示

屈指の混雑路線。路線図を見ていれば、中央林間駅なら座っていける！と思う方が多いと思います。が、朝ラッシュ時に限っては、その常識が覆ります。
通勤に特化した場合のおススメは長津田駅のほうが上位。ピークの7時台に運転している準急のほとんどが長津田駅始発となり、中央林間駅からは各停のみとなる時間帯があります。
長津田駅から朝ラッシュ時の準急で渋谷駅まで約40～45分ほど。各停と比較すると、同じ区間で約15分早く着きます。

長津田駅photo By I, Yaguchi CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

長津田

神奈川県横浜市緑区長津田4丁目

すべて表示

日中も考慮すれば絶対的な始発駅は中央林間駅。小田急江ノ島線も通っているので、新宿駅にも直通できます。
各停で渋谷駅までは1時間を超えますが、ピーク前後の時間帯(7:11までと8:14から)では準急または急行が運行しており、約40～50分で行くことができます。

中央林間

神奈川県大和市中央林間

すべて表示

2005年に開業して以降、年々利用者が増えている路線。他に直通する路線もなく、すべての駅にホームドアが設置されているので、遅延の発生が少ないのが特徴です。
当駅始発があるのは3駅。そのうち、終点となるのはつくば駅で、秋葉原駅までは通勤快速または区間快速で約50～60分程度。

つくば駅photo By 本日晴天 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

つくば

茨城県つくば市吾妻

すべて表示

守谷駅はつくばエクスプレスの車庫のある駅で、各駅停車の多くが当駅始発になっています。秋葉原駅までは約45分。
秋葉原駅からの終電は守谷行のほうが遅い時間にあるので便利。

守谷

茨城県守谷市中央

すべて表示

八潮駅にも折り返し設備があり、朝のみ当駅始発が設定されています(約30～60分間隔)。秋葉原駅までは各停で約20分。

八潮

埼玉県八潮市大瀬

すべて表示

常磐線で山手線まで1時間以内に行けるのは取手駅まで。当駅始発駅は4駅あります。
取手駅は快速と各停どちらも当駅始発が存在。
快速なら上野駅や、一部は上野東京ラインとして品川駅まで運転しています。上野駅までは約45分。上野東京ラインは朝ラッシュ時に3本あり、東京駅までは約50分。
各停は東京メトロ千代田線に直通し、大手町駅や表参道駅などに向かうことができます。西日暮里駅までは約50分で、大手町駅へは約1時間。取手駅からの各停は朝夕の一部時間帯のみの運転。日中は我孫子駅始発となります。

取手駅photo By 東京特許許可局 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

取手

茨城県取手市中央町

すべて表示

我孫子駅からの当駅始発は各停のみ。朝のラッシュ時は半分程度、日中はすべての列車が我孫子駅始発です。西日暮里駅までは約40分。
ちなみに、大手町駅からの東京メトロ千代田線の終電は我孫子行。寝過ごすことのない終点という利便性もあります。

我孫子(千葉県)

千葉県我孫子市本町

すべて表示

柏駅、松戸駅にも当駅始発列車が存在し、すべて千代田線直通の各停。時刻表をよく確かめると当駅始発が見つかります。

柏

千葉県柏市柏

すべて表示

松戸

千葉県松戸市松戸

すべて表示

中央線沿線で三鷹駅より西側では1時間圏内限定で5駅あります。
本数が多いのは高尾駅。中央線快速ではおなじみの行き先の駅ですね。大月駅から直通する列車を除けば、7時台に3～8分間隔で運転しているので利便性は高いです。ただし、朝ラッシュ時は平均速度が遅くなるため、列車によっては新宿駅まで1時間を超えるのもあります。

高尾駅

高尾(東京都)

東京都八王子市高尾町

すべて表示

この他の当駅始発がある駅は、折り返し設備のある八王子駅、立川駅と、車庫のある豊田駅、武蔵小金井駅。八王子駅は7時台に約15～20分間隔で運転しているものの、その他はわずか。
2021年春頃には中央線快速にグリーン車が導入される予定なので、追加料金を支払えば、当駅始発駅以外でも着席できるチャンスが増える、かも。

八王子

東京都八王子市旭町

すべて表示

豊田(東京都)

東京都日野市豊田

すべて表示

立川

東京都立川市曙町

すべて表示

武蔵小金井

東京都小金井市本町

すべて表示

この路線の混雑率も上位に入ります。当駅始発駅は直通先の東葉高速鉄道線を含めて3駅。
絶対的な始発駅は東葉勝田台駅。日本橋駅までは1時間弱で、通勤定期1ヶ月の値段は35,140円。2社にまたがるため割高感はあります。

東葉勝田台駅（ホーム）photo By LERK CC BY 3.0 from Wikimedia Commons

東葉勝田台

千葉県八千代市勝田台北

すべて表示

西船橋駅と妙典駅は朝ラッシュ時の当駅始発の本数はほぼ同じ。
間隔等を考慮すると、妙典駅のほうがおススメ。平日の日本橋駅からの終電も妙典行。西船橋駅は前述の総武線各停とあわせてどちらにも行けるのがメリット。
日本橋駅まではいずれも各停で、西船橋駅からは約35分、妙典からは約30分。

妙典

千葉県市川市富浜

すべて表示

当駅始発駅と行き先のバリエーションが豊富なのがこの路線の特徴。23区内や支線の豊島線を合わせると当駅始発駅は7駅あり、行き先は池袋駅のほか、東京目と路線に直通して有楽町線の新木場駅、副都心線の渋谷駅(さらに東急線に直通)の各方面があります。
当駅始発の本数が多いのは小手指駅と飯能駅。池袋に近いほうは小手指駅。直通先の路線では、副都心線方面は飯能駅、有楽町線方面は小手指駅のほうが多め。
池袋駅までは、飯能駅から急行で1時間弱、小手指駅からは準急で約40分。
その他、飯能駅→渋谷駅は快速で約1時間20分、小手指駅→有楽町駅は約1時間10分。
ちなみに、池袋駅からの平日の終電は小手指行が0:44発の準急。

飯能駅photo By Nyao148 CC BY 3.0 from Wikimedia Commons

飯能

埼玉県飯能市南町

すべて表示

小手指

埼玉県所沢市小手指町

すべて表示

清瀬駅と保谷駅は朝ラッシュのピーク時に概ね15分間隔で運転。清瀬駅始発は主に有楽町線直通、保谷駅始発は主に池袋行(一部例外もあり)。
いずれも各停で清瀬駅→有楽町駅は約1時間、保谷駅→池袋駅は約35分。
池袋駅からの平日の終電は小手指行とほぼ同じ時間の0:45発の各停保谷行があります。

清瀬

東京都清瀬市元町

すべて表示

保谷

東京都西東京市東町

すべて表示

所沢駅は8:19発有楽町線直通の新木場行のみ。

所沢

埼玉県所沢市くすのき台

すべて表示

埼玉スタジアムの最寄、浦和美園駅が埼玉高速鉄道の始発駅。駒込駅までは約30分、飯田橋駅までは約40分ほど。こちらも東葉高速鉄道線同様、2社にまたがるため運賃は割高になる傾向にあります。
また、岩槻駅、蓮田駅までの延伸も予定されていて、将来、当駅始発が減る可能性もあります(車庫があるのでゼロにはならないと思います)。

浦和美園駅photo By ブツチチ CC BY-SA 4.0 from Wikimedia Commons

浦和美園

埼玉県さいたま市緑区大門

すべて表示

鳩ヶ谷駅も当駅始発が存在。駒込駅までは約20分、飯田橋駅までは約30分。

鳩ヶ谷

埼玉県川口市坂下町

すべて表示

1時間以内に池袋駅まで行ける当駅始発駅は23区内を含めて4駅。近い順に上板橋駅、成増駅で、その次が志木駅。ほとんどは池袋行ですが、一部地下鉄直通もあります。池袋へは各停で約40分。

志木駅photo By 京浜にけ CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

志木

埼玉県新座市東北

すべて表示

川越市駅も1時間圏内。池袋行のほか、東京メトロ有楽町線、副都心線方面への直通もあります。
池袋へは準急、各停で50分前後。有楽町駅までは約1時間10分、渋谷駅までは約1時間。

川越市

埼玉県川越市田町

すべて表示

赤羽駅より先の埼京線沿線は当駅始発駅が4駅あり、本数はどの駅もほぼ同じ。
都心に最も近いのは武蔵浦和駅。ＪＲ武蔵野線も利用できる利便性もあります。当駅始発は7～8時台に8本、各停で新宿まで約35分。
その次が大宮駅。こちらも各停のみで7～8時台に9本、新宿まで約50分。
なお、時刻によってホームが異なるので、現地の時刻表などで確認しておく必要がありそう

武蔵浦和駅（ホーム）photo By Nyao148 CC BY 3.0 from Wikimedia Commons

武蔵浦和

埼玉県さいたま市南区別所

すべて表示

大宮駅の先、川越線内のうち、本数が多いのは川越駅。ほとんどの列車が快速か通勤快速。新宿駅までは1時間弱。

川越

埼玉県川越市脇田町

すべて表示

指扇駅も当駅始発が存在。朝ラッシュ時では7時台は4本で、より早い時間帯にも当駅始発があります。
各停のみのため、所要時間は長め。池袋駅までは約1時間、新宿駅までは約1時間5分。

指扇

埼玉県さいたま市西区宝来

すべて表示

首都圏の大手私鉄では、都心直結であるものの地下鉄に直通しない数少ない路線。新宿線と支線をあわせて、高田馬場駅まで直通する当駅始発駅は6駅(うち、23区内は上石神井駅)。
1時間弱のエリアでは拝島駅と本川越駅。5駅の中では本数は多いほう。1時間圏内の対象となるのは準急、急行、通勤急行です。
ちなみに、川越市内には前述の川越駅、川越市駅と並んで近接した場所に3箇所の当駅始発駅が存在。途中の経由駅に応じて選べるエリアです。

拝島駅photo By Rsa CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

拝島

東京都昭島市松原町

すべて表示

本川越

埼玉県川越市新富町

すべて表示

都心に近いところでは田無駅があります。7～8時台では各停と準急が2本ずつ。高田馬場駅までは20～30分程度。

田無

東京都西東京市田無町

すべて表示

新所沢駅は車庫もあり、7～8時台で5本の当駅始発が設定されています(準急1本、各停4本)。高田馬場駅まで準急で約45分、各停で55分。
平日の下りの終電は西武新宿駅0:44発の準急までありますので、遅い時間でも帰れる安心感があります。

新所沢

埼玉県所沢市緑町

すべて表示

多摩湖線の西武遊園地駅も7時台の2本の各停のみですが候補地に入ります。駅名からして住宅地に縁遠いようにも感じますが、意外と物件があります。
高田馬場駅までは約50分。

多摩湖

東京都東村山市多摩湖町

すべて表示

京王線は、日中なら京王八王子駅～新宿駅間は準特急で43分で行けますが、朝ラッシュ時は急行を主体としたダイヤになり、平均時速が下がって1時間以上かかる列車があることも。それでも京王八王子駅は絶対的な始発駅で、概ね10分ごとに急行、区間急行、特急(8:21以降)のいずれかが出発します。

京王八王子駅（ホーム）photo By Nyao148 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

京王八王子

東京都八王子市明神町

すべて表示

相模原線の橋本駅も京王八王子駅と並んで当駅始発列車が多い駅。以前はこの先の延伸計画もありましたが消滅。絶対的な始発駅はゆるぎないでしょう。
日中の準特急なら新宿駅まで39分ですが、朝は急行主体のため、1時間前後の所要時間となります。
また、都営新宿線に直通する列車が多いのも特徴で、市ヶ谷駅などへは橋本駅のほうが便利です(急行で1時間5分ほど)。

橋本(神奈川県)

神奈川県相模原市緑区橋本

すべて表示

京王多摩センター駅は7～8時台で急行と区間急行あわせて4本存在。並走する小田急線の小田急多摩センター駅は当駅始発がないので、多摩センターから新宿駅方面は運賃を考慮しても京王線のほうが有利。

京王多摩センター

東京都多摩市落合

すべて表示

つつじヶ丘駅、府中駅は各停のみの当駅始発駅。本数は極わずかなので、7時台の時刻表をよく確かめると判断できます。
高尾山口駅は絶対的な始発駅のように思われますが、ラッシュ時の新宿行は急行でも1時間以上かかります。9時以降の特急ならば約50分。

なお、23区以外の当駅始発がある駅は、高幡不動駅、若葉台駅もありますが、ラッシュ時に設定がないことや、1時間以上かかってしまう列車のみのため除外しました。

つつじヶ丘

東京都調布市西つつじケ丘

すべて表示

府中(東京都)

東京都府中市宮町

すべて表示

高尾山口

東京都八王子市高尾町

すべて表示

小田急線で新宿行となる当駅始発駅は1時間以上先の駅が多いため、23区より外側では小田原線の向ヶ丘遊園駅と多摩線の唐木田駅に限定されます。
唐木田駅は、現在は東京メトロ千代田線直通の急行、多摩急行が7～8時台に4本のみですが、2018年3月に小田急線の複々線が完成するため、1時間以内に山手線内まで達する列車が増えることが期待されています。
ただし、小田急多摩線は2027年を目標に相模原市方面への延伸の計画があり、そのときには当駅始発が(2016年現在の程度まで)減る可能性も。

唐木田駅photo By けいおん!! CC BY 3.0 from Wikimedia Commons

唐木田

東京都多摩市唐木田

すべて表示

向ヶ丘遊園駅は8時台に各停の新宿行が4本存在。新宿駅まで40分ほどかかるため人気薄。登戸駅でも着席チャンスがありそう。

向ヶ丘遊園

神奈川県川崎市多摩区登戸

すべて表示

「今のところ」目黒線の始発駅となっているのが日吉駅。急行、各停いずれも目黒駅まで20～25分というアクセスのよさが特徴です。
ただし、2019年4月に、東急と相鉄が直通運転を始める予定で、目黒線へは相鉄からの直通列車がラッシュ時に10本程度運転される計画とのこと。そのため、将来的には当駅始発が半分以下に減ることが予想されています。そのかわり、新横浜駅まで乗り換えなしとなるので、東海道新幹線へのアクセスは格段によくなります。

武蔵小杉駅も当駅始発が少しだけ存在。車庫は元住吉駅に隣接しているのですが、線路の構造上の理由によります。そのため、相鉄との直通運転が始まっても、ゼロになることはないと思われます。

日吉駅photo By 掬茶 CC BY-SA 4.0 from Wikimedia Commons

日吉(神奈川県)

神奈川県横浜市港北区日吉2丁目

すべて表示

23区内では竹ノ塚駅が当駅始発駅ですが、その先は1時間圏内では北越谷駅が唯一。スカイツリーラインは山手線と接していないため、都心部直通は東京メトロ日比谷線か半蔵門線に乗り入れる列車に限定されてしまい、やや不利な状況。
北越谷駅から都心直通は各停の東京メトロ日比谷線直通が7～8時台で15本。上野駅まで約40分ですが、本数が多いことで着席チャンスが大きいです。

1時間以上の当駅始発駅では、北春日部駅、東武動物公園駅、久喜駅、南栗橋駅があります。

北越谷駅photo By Gentle_Heart CC BY 3.0 from Wikimedia Commons

北越谷

埼玉県越谷市大沢

すべて表示

京葉線は東京駅直結であるものの、地下ホームのため地上までの移動が少々大変。それでも巨大テーマパークの存在は沿線の魅力向上に貢献しています。
ほとんどは蘇我駅が当駅始発。日中は快速も運転していますが、朝ラッシュ時は各停が主体のダイヤ。東京駅までは50分強かかります。

蘇我駅photo By 掬茶 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

蘇我

千葉県千葉市中央区今井

すべて表示

新習志野駅も車庫がある関係で当駅始発が存在します。ただし、通勤時間帯は7:08発の1本のみ。

新習志野

千葉県習志野市茜浜

すべて表示

北側の大宮方面とは対照的に、1時間圏内の当駅始発に限定すると本数がグッと減ります。大船駅は絶対的な始発駅ですが、ラッシュ時は品川駅まで1時間を超えてしまいます。
23区内では蒲田駅がおススメ。その先では鶴見駅、桜木町駅、磯子駅が候補になります。本数は少なく、間隔も一定ではないので時刻表をよく確かめておくことが必要です。

桜木町駅photo By Σ64 CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

鶴見

神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央

すべて表示

桜木町

神奈川県横浜市中区桜木町

すべて表示

磯子

神奈川県横浜市磯子区森

すべて表示

横須賀線の当駅始発駅は都心から近い順に、大船駅、逗子駅、横須賀駅、久里浜駅となりますが、品川駅(または湘南新宿ラインの大崎駅)まで1時間の範囲だと、大船駅と逗子駅になります。
どちらも7～8時台の当駅始発の本数は5本。横須賀線の品川・東京方面と湘南新宿ラインの渋谷・新宿方面があるので、行き先には注意が必要。

大船駅photo By Kouchiumi CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

大船

神奈川県鎌倉市大船

すべて表示

湘南モノレール1日フリーきっぷ

¥610

更新日：2024/04/26

逗子

神奈川県逗子市逗子

すべて表示

京成本線沿線では都心まで1時間以内の当駅始発駅が意外と少ないです。23区内であれば、京成高砂駅と青砥駅がありますが、その郊外では京成臼井駅、宗吾参道駅、京成成田駅までありません(成田空港駅は住宅地ではないので除外)。
合流する北総線で、日本橋駅まででかろうじて1時間以内になる場合があるのが印西牧の原駅と印旛日本医大駅。

印旛日本医大駅photo By LERK CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

印旛日本医大

千葉県印西市若萩

すべて表示

ちなみに、印旛日本医大駅から日本橋駅までの1ヶ月通勤定期は48,520円です。鉄道会社が3社にまたがってしまうため高額になりがち。

印西牧の原

千葉県印西市原

すべて表示

東海道本線はほとんどが国府津駅より西側(小田原駅、熱海駅など)。品川駅まで1時間で到達可能なのは平塚駅と藤沢駅始発の数本。7時台の列車なら東京駅には9時までに到着可能です(平塚駅2本、藤沢駅1本)。

平塚駅photo By Aimaimyi CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

平塚

神奈川県平塚市紅谷町

すべて表示

ちなみに、藤沢駅は小田急江ノ島線の新宿行の当駅始発列車もありますが、新宿まで急行でも1時間20分ほどかかります。

藤沢

神奈川県藤沢市藤沢

すべて表示

京急線は通勤時間帯で品川駅から1時間以内の当駅始発駅がほとんどありません(羽田空港国内線ターミナル駅はありますが、住宅地は周辺にありませんので対象外)。
唯一の存在は新逗子駅8:32発の押上行。品川駅には9:25に到着します。始業が10時の会社なら間に合うこともあるかも。

新逗子駅photo By kcomiida CC BY-SA 3.0 from Wikimedia Commons

逗子・葉山

神奈川県逗子市逗子5丁目

すべて表示